Κατά την αποστολή φορητών δεξαμενών καυσίμου αεροπορίας με αντλία, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες πτυχές:
I. Ρυθμιστικές απαιτήσεις
Κανονισμοί αεροπορίας
Το καύσιμο της αεροπορίας είναι μια ουσία με υψηλή ρυθμιζόμενη. Στις περισσότερες χώρες, πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς που καθορίζονται από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας. Για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) έχει αυστηρούς κανόνες σχετικά με τη συσκευασία, την επισήμανση και την αποστολή σχετικών με αεροπορική βάση, συμπεριλαμβανομένων των δεξαμενών καυσίμων.
Το σύστημα της δεξαμενής και της αντλίας πρέπει να πληροί συγκεκριμένα πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας για να εξασφαλίσει ότι μπορούν να αντέξουν τις δυσκολίες μεταφοράς χωρίς να προκαλούν κίνδυνο διαρροής καυσίμων ή άλλων κινδύνων.
Κανονισμοί μεταφοράς
Ισχύουν επίσης οι γενικοί κανονισμοί μεταφορών. Εάν η αποστολή οδικώς, υπάρχουν κανόνες σχετικά με την ορθή εξασφάλιση της δεξαμενής στο όχημα για την πρόληψη της κίνησης κατά τη διάρκεια της διαμετακόμισης. Για παράδειγμα, μπορεί να χρειαστεί να προσβληθεί σύμφωνα με συγκεκριμένους κανονισμούς για φορτίο.
Εάν η ναυτιλία με αέρα ή θάλασσα, διεθνείς και εθνικοί κανονισμοί, όπως αυτοί της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) και του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO). Αυτοί οι κανονισμοί διέπουν τον τρόπο με τον οποίο τα επικίνδυνα αγαθά, τα οποία τα καύσιμα της αεροπορίας ταξινομούνται ως, μπορούν να αποσταλούν.
Ii. Συσκευασία
Ακεραιότητα δεξαμενής
Η φορητή δεξαμενή καυσίμου αεροπορίας πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας κατασκευής. Θα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από υλικά που είναι ανθεκτικά στη διάβρωση και τη βλάβη. Για παράδειγμα, πολλές δεξαμενές είναι κατασκευασμένες από πολυαιθυλένιο αλουμινίου ή υψηλής πυκνότητας.
Η δεξαμενή θα πρέπει να έχει ασφαλή μηχανισμό κλεισίματος για να αποτρέψει τη διαρροή καυσίμου. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει σφιχτά καλύμματα τοποθέτησης με κατάλληλες σφραγίδες.
Συσκευασία αντλίας
Η αντλία θα πρέπει να συσκευάζεται σωστά για να την προστατεύσει από ζημιές κατά τη διάρκεια της αποστολής. Μπορεί να τυλιχτεί σε σοκ - απορροφητικά υλικά όπως περιτύλιγμα φυσαλίδων ή αφρός.
Εάν η αντλία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος δεξαμενής, ολόκληρη η μονάδα πρέπει να συσκευάζεται με τρόπο που να προστατεύει τόσο τη δεξαμενή όσο και την αντλία. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει ένα προσαρμοσμένο κιβώτιο ή δοχείο.
Τιτλοφόρηση
Η συσκευασία πρέπει να είναι σαφώς επισημασμένη. Οι ετικέτες θα πρέπει να υποδεικνύουν ότι περιέχει καύσιμο αεροπορίας, το οποίο είναι ένα επικίνδυνο υλικό. Θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει πληροφορίες όπως ο τύπος καυσίμου, η ποσότητα και οι οδηγίες χειρισμού.
Τα σύμβολα επικίνδυνου υλικού θα πρέπει να εμφανίζονται εμφανώς σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς.
Iii. Λειτουργίες αποστολής
Οδική αποστολή
Κατά την αποστολή οδικώς, το όχημα που χρησιμοποιείται θα πρέπει να είναι κατάλληλο για τη μεταφορά επικίνδυνων υλικών. Ο οδηγός μπορεί να χρειαστεί να έχει ειδική εκπαίδευση και άδειες ανάλογα με τους τοπικούς κανονισμούς.
Μπορεί να χρειαστεί να προγραμματιστεί διαδρομές για να αποφευχθούν περιοχές με υψηλή πυκνότητα πληθυσμού ή ευαίσθητες περιβαλλοντικές περιοχές σε περίπτωση ατυχήματος.
Θαλάσσια ναυτιλία
Η θαλάσσια ναυτιλία είναι μια πιο συνηθισμένη επιλογή για μεγαλύτερες αποστολές. Ωστόσο, η δεξαμενή και η αντλία πρέπει να στοιβάζονται σωστά στο πλοίο για να αποφευχθεί η κίνηση κατά τη διάρκεια των τραχιών θάλασσας. Το πλήρωμα του πλοίου θα πρέπει να ενημερώνεται για τη φύση του φορτίου και τις ειδικές απαιτήσεις χειρισμού.
SUMAC AUTO RECYCLING EQUIPMENT CO., LTD
